目(mu)前很多企業倉庫室內都裝了固定式液(ye)壓升降平臺，固定式液(ye)壓平臺在(zai)操作過程中都會出現幾(ji)個(ge)問題，那么我(wo)們(men)如何避免呢？ 

固定式液壓升降平臺是常規剪叉式升降機型號數量較多，產量較多的常見的升降設備，也是目前使用廣泛的升降設備之一。根據近幾年我司統計的固定式液壓升降平臺設備問題總匯，可以總結出升降平臺經常出現的幾大問題。 

臺面傾斜是(shi)(shi)液(ye)壓升(sheng)降(jiang)平(ping)臺出現的概(gai)率較(jiao)高的問題(ti)，尤其是(shi)(shi)移動剪叉式(shi)升(sheng)降(jiang)機。升(sheng)降(jiang)平(ping)臺在(zai)制造過程中(zhong)是(shi)(shi)經過嚴(yan)格檢驗的，如果不合格液(ye)壓升(sheng)降(jiang)平(ping)臺流入市場(chang)，不但會存(cun)在(zai)安全(quan)隱患，還會影響(xiang)工(gong)作(zuo)效率，嚴(yan)格要求少不了.絲桿升(sheng)降(jiang)臺

第二類因素是(shi)升降平臺自身缺陷以及使用(yong)后出(chu)現(xian)的損耗(hao)造成(cheng)的：

1.油(you)缸(gang)(gang)(gang)損(sun)耗嚴重(zhong)，內(nei)封閉(bi)圈出(chu)現損(sun)壞(huai)或(huo)者內(nei)有阻礙物就容易(yi)造成受(shou)力不均勻(yun)，造成油(you)缸(gang)(gang)(gang)升降高度(du)不均勻(yun)，建議仔細巡查油(you)缸(gang)(gang)(gang)是(shi)否正(zheng)常。升降平(ping)臺(tai)機(ji)構零(ling)部(bu)件(jian)檢查是(shi)技(ji)術人員(yuan)站在液壓平(ping)臺(tai)上觀察鋼(gang)絲繩磨損(sun)程度(du)，卷筒(tong)(tong)及斷(duan)絲數量，查看繩端(duan)固定、鋼(gang)絲繩的磨損(sun)量和(he)安全余(yu)量，以及鋼(gang)絲繩在卷筒(tong)(tong)上的亂卷，跳(tiao)槽，排列等現象。

升降貨梯現(xian)有(you)技術中，各類液壓導(dao)軌(gui)式(shi)升降機中的作業平(ping)(ping)臺只能完成(cheng)豎直方向的上下(xia)升降，無法(fa)完成(cheng)水平(ping)(ping)面(mian)縱橫向移動(dong)及(ji)在(zai)水平(ping)(ping)面(mian)內的旋轉運動(dong)。升降平(ping)(ping)臺結構(gou)(gou)件(jian)的檢(jian)查是對起重設(she)備金屬(shu)結構(gou)(gou)部分的支腿、轉臺、底(di)架、臂(bei)桿等(deng)(deng)結構(gou)(gou)和焊(han)縫(feng)直接有(you)無變形、裂(lie)紋、開(kai)裂(lie)脫焊(han)等(deng)(deng)現(xian)象，銷軸(zhou)的鏈(lian)接和螺栓是否有(you)損(sun)傷和松動(dong)等(deng)(deng)情況。

2.送(song)(song)油管內部有異物，導致（使產生，促(cu)成）輸(shu)送(song)(song)液(ye)壓油造(zao)成受力(li)不均勻(yun)，會出現臺面不均勻(yun)情況(kuang)，建議仔(zi)細查看(kan)輸(shu)送(song)(song)油管是否暢通(tong)。

3.支桿中間(jian)轉軸不一致，導(dao)致升降平臺(tai)(tai)無法(fa)正(zheng)常工作，平臺(tai)(tai)受到嚴重損壞，出(chu)現臺(tai)(tai)面傾斜(xie)，請仔細查看。

液壓(ya)升降平臺液壓(ya)傳動好(hao)處：

由于液壓升降平臺動力單元傳動需要油源,結構相對龐大和復雜,且對環境有一定污染;氣動裝置一般速度較快,難以滿足設計對速度的要求;電動桿結構簡單,占用空間小,但無價格優勢.故采用電瓶作為升降機動力源,直流電機經過減速器減速直接傳遞到其他機械裝置.剛性鏈升降臺

液壓升降(jiang)平臺(tai)結構(gou)優點(dian)：

在液(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)平臺(tai)機械結構的(de)(de)實(shi)(shi)現(xian)(xian)方(fang)面(mian),采(cai)用雙四桿機構實(shi)(shi)現(xian)(xian)車載(zai)貨梯(ti)平臺(tai)的(de)(de)升降(jiang)(jiang)與翻轉,采(cai)用復雜的(de)(de)自鎖(suo)機構實(shi)(shi)現(xian)(xian)擋(dang)板的(de)(de)自動(dong)打開(kai)與閉(bi)合,為減小驅動(dong)力(li),采(cai)用多(duo)組滑輪實(shi)(shi)現(xian)(xian)運動(dong)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞和升降(jiang)(jiang)裝置(zhi)兩側(ce)運動(dong)的(de)(de)平穩性.液(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)平臺(tai)采(cai)用液(ye)壓(ya)動(dong)力(li)單(dan)元傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式,使得(de)升降(jiang)(jiang)平穩,在重(zhong)量大,使用壽命(ming)長,因此,液(ye)壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)是目前電動(dong)液(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)平臺(tai)中的(de)(de)主(zhu)要傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式,一直在市場中占據主(zhu)導地位。